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遵秦高速|(zhì)分布式光伏項目書寫創(chuàng)效新篇章

發(fā)布時間：
2025-05-31

信息來源：
運(yùn)首行

京秦高速遵化至秦皇島段光伏項目作為深度融合高速基礎(chǔ)設(shè)施與新能源開發(fā)的工程，憑借其創(chuàng)新的規(guī)劃理念與高效的執(zhí)行能力，在短短數(shù)月內(nèi)實現(xiàn)了從藍(lán)圖到實踐的重大突破。

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該項目以京秦高速遵化至秦皇島165公里高速公路為載體，利用沿線13個收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)、3個服務(wù)區(qū)停車場、屋頂，高速南向路基邊坡、100余畝閑置土地，總體規(guī)劃用地超660畝。通過"點(diǎn)線面"立體布局構(gòu)建起復(fù)合型光伏矩陣，充分體現(xiàn)了"向空間要效益"的集約化發(fā)展思路，重新定義了高速公路與新能源開發(fā)的融合新高度。

項目啟動即沖刺！2024年8月簽訂分分布式光伏項目合作協(xié)議，2024年9月完成項目行政審批，2024年12月獲得光伏發(fā)電入網(wǎng)審批許可，2025年1月取得河北省交通運(yùn)輸廳施工許可。在交通與能源融合發(fā)展的賽道上，管理中心及其沿線團(tuán)隊帶領(lǐng)下積極與地方政府溝通，項目團(tuán)隊以破竹之勢，積極與地方政府溝通，通過建立市-縣-鎮(zhèn)三級聯(lián)動機(jī)制，掃清了項目建設(shè)的各類障礙。

技術(shù)實施層面，項目采用小螺紋鋼管螺旋狀基礎(chǔ)方案，攻克了高速公路邊坡坡度大、地質(zhì)條件復(fù)雜的技術(shù)難題，借助 BIM 建模技術(shù)，對光伏組件排布進(jìn)行精細(xì)化優(yōu)化，使單位面積發(fā)電效率提升15%。

因項目沿線點(diǎn)多線長，施工中遇到各種阻工問題，管理中心及各站區(qū)迅速反應(yīng)，聯(lián)動投資方及施工單位，發(fā)揮其統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的關(guān)鍵作用，凝聚起強(qiáng)大合力，協(xié)調(diào)解決地方問題，為項目建設(shè)保駕護(hù)航，確保項目在后續(xù)施工建設(shè)中穩(wěn)步推進(jìn)。

2025年4月30日，完成18兆瓦示范單元率先并網(wǎng)發(fā)電，不僅為遵秦高速點(diǎn)亮了綠色發(fā)展的明燈，更標(biāo)志著高速公路光伏產(chǎn)業(yè)從試驗階段大步邁向規(guī)?；瘧?yīng)用。之后，項目將采用 “分段驗收、滾動并網(wǎng)” 策略，如同接力賽般有序推進(jìn)。預(yù)計2025年11月底累計裝機(jī)容量將突破80兆瓦，年發(fā)電量可達(dá)1億千瓦時。通過 “自發(fā)自用、余電上網(wǎng)” 模式，每年節(jié)約標(biāo)煤 3 萬噸，減少二氧化碳排放 8 萬噸，項目全部建成發(fā)電后，每年獲得土地租金收入約100萬元，運(yùn)營電費(fèi)每年節(jié)約160.5萬元，這不僅是一串?dāng)?shù)字，更是項目為綠色中國建設(shè)注入的磅礴力量。

京秦高速遵化至秦皇島段分布式光伏項目，以創(chuàng)新實踐打破交通與能源的行業(yè)邊界，不僅為高速公路運(yùn)營注入綠色動能，更探索出一條資源集約、效益顯著的可持續(xù)發(fā)展路徑。隨著后續(xù)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，它將持續(xù)釋放生態(tài)與經(jīng)濟(jì)價值，為我國高速基礎(chǔ)設(shè)施綠色轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制、可推廣的范本，在邁向 "雙碳" 目標(biāo)的征程中，書寫更多綠色創(chuàng)效的精彩篇章。

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